Purgıng

Purgıng

Düzenli aralıklarla pompaları purge etmek çok önemlidir. Purg yapmak, sistemi hasarlara karşı korur ve kaçak olması durumunda tespit edilmesini sağlar. Seallerin durumunu gözetlemeyi sağlar.

Purge İçin Hazırlık

• Exhaust trap havalandirma devresi altina uygun bir kova koyun.
• Bir onceki yukten kalabilecek atiklar olabilme ihtimaline karsın drain valfini ve exhaust trap altini kontrol edin.Drain valfinin kapali durumda oldugundan emin olun.
• Hidrolik relief valfı üzerindeki relief valfin açık olduğundan emin olun.
• Purge baglantısına hava ya da nitrogen hortumunu bağlayınbağlantıdan öncehortumu drain ettiğinizden emin olun. bağlantıdan önce

Purge İşlemi

• Hava ya da nitrogen kaynağı üzerindeki valfi açın.
• Exhaust trap den hava/nitrogen gelip gelmediğini kontrol edin.
• Relief valfi yaklaşık 3-3.5 barlık bir açılma basıncına ayarlanmıştır. Bu yüzden bu valfteki çok az hava ya da gaz kaçağı normaldir.
• Purge işlemini bitirmek için hava/nitrogen kaynağı üzerindeki valfi kapatın.
• Kovayı drain valfi altına koyup, valfi açın ve devredeki kaçağın drain olmasını bekleyin.
• Hava/nitrogen baglanti hortumunu cikartin.
• Drain valfini kapatin.
• Kovada toplanan kacak miktarini degerlendirin ve purging report hazirlayin.

Pompa koferdamının kondisyonunu takip edebilmek açısından pompalar belirtilen aralıklarla ve doğru prosedürlerle purge edilmelidir.

Purge yapmayı ihmal etmek, koferdam tıkanıklıkları gibi ciddi hasarlara sebep olabilir.

Formdaki her yatay aralık yüklemeden tahliyeye kadar bir tanktaki bir kargo için hazırlanmıştır.Eğer gemi bir tankina diğer tanklardan daha sık yük alıyorsa, bu tank için extra form düzenlenmelidir. Hazirlanan purging formları armatore, framo ya gönderilmeli ve bir kopyada gemide tutulmalıdır.Purging işleminden ve gerekli tedbiri almaktan gemi personeli birinci derecede sorumludur.

Purging Aralıkları

YUKLEME

• Yüklemeden kısa bir süre önce.

SEYİR

yüklemeden 1-2 gun sonra

• eğer 1. adımdaki purge de kaçak yoksa, 15 gün aralıklarla
• eğer 1. adımda ya da daha sonraklı aşamalarda kaçak tespit edilirse, pompa  her gün purge edilmelidir.
• eğer seyir boyunca pompalar sırkulasyon yapmak için kullanılacaksa, çalıştırılmadan önce ve operasyon bittikten sonra koferdam purge edilmelidir.

TAHLİYE

• Tahliyeden kısa bir süre önce.
• Tahliyeden kısa bir süre sonra.

Purge Sonuçlarının Değerlendirilmesi

—Koferdamdaki kargo/hidrolik yag , pompa ünitesindeki şaft seallerinden, flenc seallerinden ya da hasarlı/çatlak devreden/pompa ünitesinden/ koferdam devresinden geliyor olabilir. Saft seallerinden gelen   , pompa operasyon süresince   0.5 l /gun  civarındaki yük kaçağı normaldir ve bu durumda seallerin değiştirilmesi gerekmez.Yuk kaçağı , taşınan yüke bağlı olarak da degişebilir. Nafta gibi yükler lube oil’ e oranla sealleri daha çok aşındırır.

—Eğer  yük kaçağı degeri 2 l/ gün civarına yükselirse, pompa günde birkaç kere purge edilmeli ve mümkün olduğunca çabuk kaçağın nereden kaynaklandığı  incelenmeli/basinc testi yapılmalıdır.

—Pompa operasyonu süresince , mekhanik  yag  seallerinden gelen  10 m/h(0.25 l/GUN) değerindeki yağ kaçağı normaldir. Eğer kaçak artmaya devam ederse ve önüne geçilemezse, pompa kullanılmamalı ve acil durum portatif  pompa ile operasyon yapılmalıdır.