Botaş limanı

BOTAŞ

BOTAŞ, Türkiye Cumhuriyeti ile Irak Cumhuriyeti Hükümetleri arasında 27 Ağustos 1973 tarihinde imzalanan Ham Petrol Boru Hattı Anlaşması çerçevesinde Irak ham petrolünün İskenderun Körfezi’ne taşınmasını gerçekleştirmek üzere, 7/7871 Sayılı Kararnameye istinaden 15 Ağustos 1974 tarihinde kurulmuştur. Başlangıçta sadece boru hatları ile petrol taşımacılığı yapan BOTAŞ, ülkemizin artan enerji ihtiyacının karşılanması amacıyla 1986 yılından itibaren doğal gazın ticareti ve taşımacılığı ile ilgili faaliyetlerine de başlamıştır.

Bakanlar Kurulu’nun 8 Şubat 1995 tarih ve 96/6526 sayılı kararıyla 233 sayılı Kanun Hükmünde Kararname’ye tabi karlılık ve verimlilik ilkeleri doğrultusunda faaliyetlerini sürdüren bir Kamu İktisadi Teşebbüsü (KİT) olarak yapılandırılmıştır.

HİZMETLER

BOTAŞ hali hazırda aşağıdaki faaliyetleri yürütmektedir.

1. Petrol ve Doğal Gaz Boru Hattı İşletmeciliği
2. LNG/FSRU Terminali İşletmeciliği
3. Liman Hizmetleri
4. Petrol ve Doğal Gaz Boru Hatları, Kompresör İstasyonları İle İlgili Projelendirme, Mühendislik, Arazi Etüt, Kamulaştırma ve Yapım İşleri
5. Doğal Gaz ve LNG Ticareti
6. Doğal Gaz ve LNG Depolama Faaliyetleri
7. Uluslararası Doğal Gaz ve Petrol Taşıma Projeleri

BOTAŞ CEYHAN TERMİNALİ

Ceyhan Terminali’nden Kırıkkale Rafinerisi’ne ham petrol taşıyan hattın toplam uzunluğu 448 km yıllık taşıma kapasitesi 7,2 milyon ton’dur. Boru hattı üzerinde 2 adet pompa istasyonu, 1 adet pig istasyonu ve 1 adet dağıtım terminali mevcuttur. 

36o 51.9 N 035 56.7 E mevkiinde bulunan Botaş Terminali Botaş’a ait olup Botaş tarafından işletilmektedir. Deniz terminali, Botaş Ceyhan Liman Başkanlığı yönetim sahasındadır. Kış ayları süresince, Kasım ve Mart arasında, hakim rüzgarlar Kuzey ve Kuzeydoğu yönündendir. Rüzgar Nisan ayında yön değiştirmeye başlar. Haziran ve Eylül ayları süresince Güney ve Güneybatı rüzgarları hakimdir. İskeledeki en yüksek dalgalar rüzgarın Güneybatıdan olduğu zamandadır. Güneybatı rüzgarları iskeleyi ölü dalgalarla etkiler. Bu ölü dalgaların boyları bazen 2-3 metreye ulaşır. İskelede ortalama gelgit farkı 0.5 metre civarındadır. Yüzey akıntıları (5- 7 metre derinlik) Güney ve Güneybatıya doğrudur ve ortalama akıntı hızı 0,3 deniz milinden az olup daha derinlerde 0,5 deniz miline ulaşır. Liman rüzgar kuvveti 15 mili aştığında Pilot Ofis tarafından kapatılır. Görüş 0.5 milden aşağı düştüğünde gemiler yanaştırılmaz.

Yük Elleçleme Sistemleri ve Tank Kapasiteleri

 Yükleme / Boşaltma Tesisleri Yükleme kolları ve kapasiteleri: Petrol Dolum Kolları 8 adet 2500 m3/s 8 adet 5000 m3/s.  Depolama Tank (m³) kapasiteleri: 1.620.000 m ³’tür. Tesis elleçleme kapasitesi 70 Milyon TEU’dur. Tesise yanaşabilen gemi cinsleri sadece ham petrol tankerleri olur.  Atık kabul tesisi kapasitesi: Kirli Balast (35000m ³), Slop (30000m ³), Slaç (…m ³), Sintine suyu (30000m ³), Atık yağ (… m³), Pis su (… m³), Çöp (… m³).

 İskele 1 ve 2 maksimum 190000 deplasman ve yaklaşık 80000 ile 320000 DWT arası gemileri bağlamak için dizayn edilmiştir. İskele 3 ve 4 ise maksimum 105000 deplasman ve yaklaşık 30000 ile 150000 DWT arası gemileri bağlamak için dizayn edilmiştir. Yanaşma ve kalkış manevraları iskele 4 haricinde gece ve gündüz yapılır. İskele 4’e yanaşma manevrası ise sadece gün ışığında yapılır. 

YÜKLEME VE BOŞALTMA SİSTEMLERİ

Yükleme kolları, hidrolik sistemle iskeledeki vinç kulesinden kullanılır. Bütün yükleme kollarından sahile balast basılabilir. Bütün Gemiler OCIMF‘in tanker manifold ve ekipmanları için isteklerine uygun manifold ve donanıma sahip olacaklardır. Gemi manifold, devreler ve manifold desteklerinin gemi yapısına sabit dizaynda olmasına özellikle dikkat edilmektedir. 

Sahil Devresi Çapı 42 ” 42 ” 32 ” 32 ”

Yükleme Kolu Çapı 4 x 20 ” 4 x 20 ” 4 x 16 ” 4 x 16

Manifold Bağlantıları 16” 16” 16” 16”

Yükleme Hızı m 3 / saat 4 x 5000 4 x 5000 4 x 2500 4 x 2500

Ballast / Slop Hattı Çapı 32” 32”

Ballast tank Mesafesi (m) 2025 2025 1500 1500

Tank Sahası Mesafesi (m) 3760 3760 3235 3235

ROMÖRKÖR HİZMETLERİ

İskeleye yanaşacak gemilere hizmet verecek yeterli römorkör her zaman mevcut bulunmaktadır. Römorkörlerin çekme kapasiteleri 30 ile 60 ton arasında olup, tamamı köpüklü yangın söndürme donanımı ile donatılmıştır. Gemi tonajına ve hava şartlarına göre kullanılacak römorkör sayısı değişiklik gösterir.

İŞLETİCİ KURULUŞ:  BOTAŞ Boru Hatları İle Petrol Taşıma A.Ş.

Terminal Adresi: Botaş Petrol İşletmeleri Bölge Müdürlüğü Posta Kutusu :73 01944 Ceyhan-ADANA

Terminal Telefon: +90 322 6392465

Mail: botas.petrol-ibm@hs01.kep.tr

Faks: (322) 639 2480

İnternet Sitesi: https://www.botas.gov.tr/

Staj Başvuru Ekranı: https://www.botas.gov.tr/Sayfa/staj/130

BOTAŞ DÖRTYOL TERMİNALİ

Batman-Dörtyol Ham Petrol Boru Hattı’nın uzunluğu 511 km, yıllık taşıma kapasitesi 4,5 milyon ton’dur. Boru hattı ile Batman, Diyarbakır ve Adıyaman sahalarında üretilen ham petrol Dörtyol Deniz Terminaline ulaştırılmaktadır. 

36o 51.2 N 036 07.8 E mevkiinde bulunan BOTAŞ Dörtyol Deniz Terminali BOTAŞ’a ait olup BOTAŞ tarafından işletilmektedir. Deniz terminali, BOTAŞ Ceyhan Liman Başkanlığı Yönetim sahasındadır. Kış ayları süresince, Kasım ve Mart arasında, hakim rüzgarlar Kuzey ve Kuzeydoğu yönündendir. Rüzgar Nisan ayında yön değiştirmeye başlar. Haziran ve Eylül ayları süresince Güney ve Güneybatı rüzgarları hakimdir. İskeledeki en yüksek dalgalar rüzgarın Güneybatıdan olduğu zamandadır. Güneybatı rüzgarları iskeleyi ölü dalgalarla etkiler. Bu ölü dalgaların boyları bazen 2-3 metreye ulaşır. 9 / 18 İskelede ortalama gelgit farkı 0.5 metre civarındadır. Yüzey akıntıları (5- 7 metre derinlik) Güney ve Güneybatıya doğrudur ve ortalama akıntı hızı 0,3 deniz milinden az olup daha derinlerde 0,5 deniz miline ulaşır. Liman rüzgar kuvveti 15 mili aştığında Pilot Ofis tarafından kapatılacaktır. Görüş 0.5 milden aşağı düştüğünde gemiler yanaştırılmayacaktır

Yükleme / Boşaltma Tesisleri

Yükleme kolları, halatlı ırgat sistemi ile kullanılır. Ancak yükleme hortumları gemide bulunacak kıç kreyn veya ırgat düzeneği ile alınarak bağlanabilecektir. Sahile balast basılabilir. Bütün Gemiler OCIMF ‘in tanker manifold ve ekipmanları için isteklerine uygun manifold ve donanıma sahip olacaklardır. Gemi manifold, devreler ve manifold desteklerinin gemi yapısına sabit dizaynda olmasına özellikle dikkat edilecektir. Stern manifold kıç aynanın merkezinde ±1metre iskele sancak yönünde olabilir. Stern hattı en az 8” olmalıdır. Ayrıca; yükleme kolları ucunda acil bırakma kaplini (ERC) olmadan yükleme/ tahliye yapılamaz. Yükleme kolları ucunda bulunan acil bırakma kaplini (ERC) 70 santimetre uzunluğunda ve muhafazası ile 14 inch genişliğindedir. Gemi üzerinde bulunan yükleme kolu destek noktasının manifolda olan mesafesi ve stern hattının manifold yüksekliği kolların bağlanmasına izin verecek ölçüde olmalıdır. Tanker bu bilgiler doğrultusunda yanaşma öncesi stern manifold sistemini yükleme kolları (10 inch) bağlanabilecek şekilde hazırlamalıdır.

Yük Elleçleme Sistemleri ve Tank Kapasiteleri

Tesiste elleçlenen tehlikeli madde cinsleri: MARPOL EK-1 KAPSAMINDA; HAMPETROL (UN 1267), MOTORİN (UN 1202), BENZİN (UN 1203), UN 1972 (LNG) METHANE, REFRIGERATED LIQUID veya NATURAL GAS, REFRIGERATED LIQUID WITH HIGH METHANE CONTENT. Tesisin yük elleçleme kapasitesi: (Ton/Yıl TEU/Yıl; Araç/Yıl 4.000.000 TON/YIL / PETROL ÜRÜNÜ 3.500.000 TON/YIL LNG ÜRÜNÜ. Yük elleçleme donanımları ve kapasiteleri: 4 X 10” FLEXIBLE HOSES KAPASİTE: 1.400 M³/ SAAT (PETROL ÜRÜNÜ İÇİN) LNG YÜKÜNÜN ELLEÇLENMESİNDE FRSU GEMİSİ BÜNYESİNDEKİ YÜK DONANIMLARI KULLANILACAKTIR. Depolama tank kapasitesi: 288.000 M³’tür.

FSRU; İngilizce Floating Storage and Regasification Unit ifadesinin kısaltılmış hali olup LNG formundaki gazın depolandığı ve gazlaştırılarak iletim şebekesine aktarıldığı gemi tipini tanımlamaktadır. Dünya geneli uygulamada FSRU gemisi terminalede sabit halde bulunmakta, LNG taşıyan gemi FSRU gemisine yanaşarak bu gemiye LNG transfer etmektedir. FSRU gemisi de hem LNG’yi depolama ve ihtiyaç duyduğunda LNG’yi gazlaştırarak iletim şebekesine aktarma fonksiyonlarını icra etmektedir. Hatay/Dörtyol’daki mevcut tetminalin modifikasyonu sonucunda 07.02.2018 tarihinde resmi açılışı yapılarak devreye alınan Dörtyol FSRU Terminalinde bulunan gemi 263.000 Sm3 sıvılaştırılmış doğal gaz depolama kapasitesi ve günlük maksimum 20 milyon m3/gün gazlaştırma kapasitesine sahiptir.

İŞLETİCİ KURULUŞ:  BOTAŞ Boru Hatları İle Petrol Taşıma A.Ş.

Terminal Adresi: BOTAŞ PETROL İŞLETMELERİ BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ DÖRTYOL TERMİNALİ 31601 DÖRTYOL / HATAY

Tel: 0 326 744 55 77

Fax: 0 326 744 55 84

 Tesisin bağlı olduğu Liman Başkanlığı ve iletişim detayları: İSKENDERUN LİMAN BAŞKANLIĞI

Telefon: 0326 614 11 92

Fax: 0326 614 02 26

Çalışma Sahibi: Rukiye ŞENER 

İskenderun Teknik Üniversitesi

Denizcilik İşletmeleri Yönetimi Bölümü