Hakan KAPLAN Denizde İş gücü Sorunları
Denizcilik alanında çalışma hayatının birçok sorunları vardır. Bu sorunlar, ulusal sorunlar olduğu kadar uluslararasında meydana gelen sorunları da içerir. Bazı ülke limanlarında konulan katı kurallar, Liman Devleti Kontrolü, Rıhtım İşçileri Federasyonu, Uluslararası Taşıma İşçileri Federasyonu, Çevre Güvenliği ve kirliliği vb. diğer kuruluşların kendi koşullarına göre, kısıtlayıcı kurallarını işletmesi sorunlar yaratmaktadır.
Liman Devleti Kontrolü Sorunları
Gemilerde yapılan liman devleti kontrolü, uluslararası kurallara göre sefer yapan ve bayrak devleti tarafından sertifikalandırılan gemilerin, başka bir bayrak devleti limanında yetkilendirdiği sörveyörler tarafından kontrol edilmesidir.Bazı ülke limanlarında, Liman Devleti Kontrolü tarafından yapılan denetimlerde, IMO tarafından yeni değiştirilen kuralların belirlediği yayınların, gemide bulunan kitaba işlenmemiş olması, gelişmekte olan devletler tarafından verilen yeterlilik belgelerine itibar edilmemesi veya ticari açıdan ülkelerinden mal satışının yapılması gibi nedenlerden dolayı gemilerin seferi geciktirilmektedir.
Uluslararası Taşıma İşçileri Federasyonu ITF Sorunlar
Geminin sefer rotası kapsamı içinde bulunan, siyasi yönden kısıtlayıcı etmenlerden çok işgücüne yönelik tedbirler almış ülkeler bulunmaktadır. Bunların başında ITF olarak bilinen Uluslararası Taşıma İşçileri Federasyonu gelir ve bu federasyonun bazı ülkelerde güçlü merkezleri vardır. Bu, birçok ulusal taşıma sendikalarının bağlı olduğu uluslararası bir örgüttür. İlk başta gemiadamları ücretlerinin ve çalışma koşullarının belirli düzeylerde tutulması amacıyla kurulmuştur. Ancak, donatanları yüksek ücret uygulayan ülkelerden personel çalıştırma yerine, düşük ücret uygulayan ülkelerden gemiadamlarının işe alınması üzerinde yoğunlaşmaya yöneltmiştir.ITF, kendi çalışma şartlarını koymuş ve donatanların da bu şartlara uluslararası düzeyde uymasını istemektedir. Genel olarak ITF, ‘elverişli bayrak’ “kolay bayrak” denilen (örneğin Panama veya Liberya) bayrağı taşıyan gemilerdeki mürettebatın çalışma şartlarının çoğunlukla, ITF’in koyduğu standartların altında olduğu iddia edilmekte ve bu gemilerle uğraşmaktadır.“Elverişli Bayrak” olarak nitelendirilen ülkelerin bayrağını taşıyan gemilerin mürettebatı, yerel sendikalarla da desteklenmektedir. ITF kuralları, “mürettebatın hak ettiği ‘eski maaşların ödenmesi’ dâhil ücretler ve çalışma koşulları, ITF şartlarının düzeyine çıkarılıncaya kadar” gemileri tutma yetkisine sahiptir. Bu yüzden, elverişli bayrak taşıyan gemiler için bazı ülkeler sakıncalı bulunmaktadır.
