GMDSS

                                                  GMDSS                                                                GMDSS TAKDİM KONULARI:

• GMDSS SİSTEMİ
• GMDSS’NİN TANITIMI
• GMDSS ANA PRENSİPLERİ 
• GMDSS DENİZ BÖLGELERİ (A1 – A2 – A3 – A4 VE SINIRLARI)                                   GMDSS UYGULAMA TAKVİMİ  
• GEMİLERE AİT GMDSS YÜKÜMLÜLÜKLERİ 
• SÖZLEŞMEYE DAHİL ÜLKELERİN GMDSS YÜKÜMLÜLÜKLERİ
  2.   GMDSS’ AİT ANTLAŞMA VE SÖZLEŞMELER 

  
  

  • ITU VE IMO YAPISI  VE İŞLEVLERİ

  
  

  • SOLAS 74 / 95

  
  

  • STCW-78 / 95 

  
  

  • 3.  TELSİZ OPERATÖR SEVİYELERİ
  • OPERATÖR SEVİYELERİ

  
  

  • GEMİLERDE, A1, A2, A3, A4 BÖLGELERİNE GÖRE BULUNDURULMASI ZORUNLU TELSİZ OPERATÖRLERİ 

  
  

  4.   GMDSS TEHLİKE VE EMNİYET FREKANSLARI

  
  

  • FERKANSLAR İLE İLGİLİ GENEL KURALLAR  
  • EMİSYON TİPLERİ VE FREKANS GÖSTERİCİLERİ 

5.   TEHLİKE ACİLİYET, EMNİYET VE TIBBİ NAKİL MUHABERESİ

• TEHLİKE TRAFİĞİ VE ALARM VE İKAZ SİNYALLERİ 
• TEHLİKE, ACİLİYET, EMNİYET VE TIBBI YARDIM MUHABERESİ(1) SAYISAL SEÇMELİ ÇAĞRI (DIGITAL SELECTIVE CALLING) ÖZELLİKLERİ.

  (2) SAYISAL SEÇMELİ ÇAĞRI FREKANSLARI 

    (3) SAYISAL SEÇMELİ ÇAĞRI (DSC) NUMARALARI 

  Ç. YANLIŞ ALARMLAR VE İPTAL USULLERİ 

  
  

  6. DENİZ SEYRÜSEFER SAHALARI VE SEYİR GÜVENLİĞİ İKAZLARI
  7. DENİZ SEYRÜSEFER SAHALARI (NAVAREA) SAHALARI 
  8. KIYISAL VE YÖRESEL DENİZCİLİK UYARILARI
  9. METEOROLOJİ İSTASYON VE METEOROLOJİK MESAJLAR 

  Ç. DENİZCİLERE İLANLAR 

  
  

  7. GMDSS’E AİT CİHAZLARIN TANIMI VE KULLANIMI 
  8. NAVTEX SİSTEMİ 

    (1) NAVTEX YAYINLARI, İSTASYONLARI VE SÜRELERİ 

  1. INMARSAT SİSTEMİ VE İSTASYONLARI 

  
  (1) INMARSAT İLE SAHİL/GEMİ, GEMİ-SAHİL VE GEMİ-GEMİ MUHABERESİ

  
  

  1. COSPAS/SARSAT  SİSTEMİ

  
  Ç. EPIRB VE UYDU EPIRB CİHAZI VE KULLANIMI

  
  

  1. VHF/MF/HF TELSİZ SİSTEMLERİ VE KULLANIMI

  
  

  8. ARAMA VE KURTARMA MUHABERESİ

  
  

  1. ARAMA VE KURTARMA KOORDİNASYONU VE MUHABERESİ

  
  

  1. RADAR TRANSPONDER CİHAZI (SART) VE ÖZELLİKLERİ

  
  

  1. DENİZDE CAN VE MAL KORUMA KANAUNU

  
  Ç. TÜRKİYE ARAMA VE KURTARMA YÖNETMELİĞİ

  
  

  9. GMDSS’E AİT DOKÜMANLAR
  10. GMDSS’E AİT ULUSLARASI DOKÜMANLAR

  
  

  1. ÖZEL DOKÜMANLAR

  
  

  10. GMDSS TRAFİK LİSTELERİ VE HABERLEŞME ÜCRETLERİ

  
  A.TELGRAF TİPLERİ İŞLETME USULERİ.

  
  

  1. ÜCRET SERVİS İŞARETLERİ VE TELGRAF TİPLERİ

  
  11..  GMDSS KAPSAMINDAKİ CİHAZ YEDEKLEMELERİ VE TEST / BAKIM SORUMLULUKLARI

  1. GMDSS CİHAZ YEDEKLEMELERİ

  
  

  1. CİHAZ SİSTEM KONTROL VE TESTLERİ
  2. ENEJİ VE YEDEK ENERJİ KAYNAKLARI (JENERATÖR, AKÜ  VE PİLLER)

  SEYİR CİHAZLARININ TANITIMI

  1. ELEKTRONİK SEYİR

  
  

  1. KONUMLAYICI SEYİR CIHAZLARI

  (1)  RADAR

  (2)  LORAN 

  (3)  DECCA 

  (4)  OMEGA SEYİR SİSTEMİ 

  (5)  SINS  SEYİR SİSTEMİ 

  (6)  NAVSAT  ( TRANSİT SEYİR SİSTEMİ-SATELLITE NAVIGATION-

        DENİZ  UYDU  SEYRİ ) 

  (7)  GLOBAL KONUMLAMA SİSTEMİ (GPS) 

  
  

  1. YÖNLENDİRİCİ SEYİR CİHAZLARI

  
  

  1. YARDIMCI SEYİR ALETLERİ 

  (1)  İSKANDİLLER 

  
  

  1.   ULUSLAR ARASI İŞARET SANCAKLARI                                                                             GMDSS’ İN TANIMI

  
  GMDSS; “GLOBAL MARITIME DISTRESS AND SAFETY SYSTEM”
  KELİMELERİNİN İLK HARFLERİNDEN OLUŞTURULMUŞ BİR KISALTMA OLUP, 

  TÜRKÇE KARŞILIĞI, KÜRESEL DENİZ TEHLİKE VE GÜVENLİK SİSTEMİDİR.

  BU SİSTEM, DENİZDE MEYDANA GELEBİLECEK TEHLİKE DURUMLARINDA, ARAMA VE KURTARMA ÇALIŞMALARININ ULUSLARARASI İŞBİRLİGİ VE YARDIMLAŞMA ANLAYIŞI İÇİNDE YAPILMASI GEREKEN BİR HABERLEŞME SİSTEMİDİR. 

  GEMİ, DÜNYANIN NERESİNDE BULUNURSA BULUNSUN, TEHLİKEDE OLDUĞUNU, CİVARDAKİ GEMİLERE  DUYURABİLECEĞİ GİBİ KENDİNE YAKINLIĞI NE KADAR OLURSA OLSUN DÜNYANIN HERHANGİ BİR YERİNDEKİ ARAMA VE KURTARMA MERKEZİ YETKİLİLERİNİ DE DURUMDAN EN KISA ZAMAN İÇİNDE HABERDAR EDEBİLMESİ ESASI, SİSTEMİN BAŞLICA AMACIDIR.

  05.04.1983 TARİH VE 2813 SAYILI TELSİZ KANUNU, 06.10. 1983 TARİH VE 18183 SAYILI RESMİ GAZETEDE YAYINLANAN TELSİZ YÖNETMELİĞİ VE SOLAS-74 SÖZLEŞMESİNE GÖRE, ULUSLARARASI SEYİR YAPAN 300 GROSSTONUN ÜZERİNDEKİ YÜK GEMİLERİ İLE HER TONAJDAKİ YOLCU GEMİLERİNDE BULUNDURULMASI GEREKLİ TELSİZ TEÇHİZATI, GEMİLERİN GROSS TONAJLARINA GÖRE BELİRLENMEKTE VE 300 – 1600 GROSSTONAJ ARASINDAKİ GEMİLERİN TELSİZ TELEFON TEÇHİZATI (2182 KHZ),

   

  1600 GROSS TONAJIN ÜZERİNDEKİ GEMİLERİN TELSİZ TELGRAF TEÇHİZATI (500 KHZ) İLE DONATILMALARI TEHLİKE VE EMNİYET MESAJLARININ VERİLEBİLMESİ İÇİN GEREKLİ MUHABERE MENZİLİ YARATAMAMAKTADIR.

  
    TEHLİKEYE UĞRAYAN GEMİ VEYA GEMİLERE, YAKINLARINDAKİ DİĞER GEMİLERİN YARDIMCI OLMASI PRENSİBİNE DAYANAN ESKİ SİSTEMİN  DEZAVANTAJLARINI GÖZÖNÜNE  ALAN  ULUSLARARASI  KURULUŞLAR, GELİŞEN TEKNOLOJİYE UYGUN OLARAK, DENİZ HABERLEŞMESİNDE ÇOK DAHA GÜVENLİ HABERLEŞME YAPMAYA YÖNELİK SİSTEM OLUŞTURMUŞLARDIR. 

  GMDSS OLUŞTURULMASININ NEDENLERİ 

  (1) UYDULARIN GÜVENLİK SİSTEMİNİ İÇERMESİ,

  (2) ESKİDEN GEMİLERİN GÜVENLİK İHTİYAÇLARININ GEMİLERİN ÖLÇÜ VE TONAJLARINA GÖRE BELİRLENMESİNİN YERİNE, SEYİR SAHALARINA GÖRE  YENİDEN TESBİT EDİLMESİ İHTİYACININ DOĞMASI,

   

  (3) INMARSAT, COSPAS/SARSAT, MF/HF/VHF DEĞİŞKEN  KANALLARDAN ALARM VERİLMESİNİN MÜMKÜN OLMASI,

   

  (4) HAYAT KURTARMADA KULLANILAN, MEVKİİ BELİRLEME CİHAZLARININ (EPIRB VE SART) GELİŞTİRİLMESİ,

   

  5) NAVTEX/EGC’NİN DENİZ GÜVENLİK BİLGİLERİ (MSI) İÇİN  KULLANIM STANDARTLARININ OLUŞTURULMASI VE   KORUNMASI,

  (6) ULUSLARARASI DENİZCİLİK ÖRGÜTÜ (IMO) TARAFINDAN BELİRLENEN SEYİR SAHA ESALARINA GÖRE, 300 GROSS TON VE DAHA BÜYÜK GEMİLER İLE YOLCU GEMİLERİNİN TAŞIMAK ZORUNDA OLDUĞU CİHAZLARIN SAYI VE TEKNİK ÖZELLİKLERİNİN STANDARTLARININ BELİRLENMESİ.

   KISACA  GMDSS ; DENİZDE GÜVENLİĞİN İYİLEŞTİRİLMESİDİR. 

  
  GEMİDEN SAHİLE YÖNELİK  TEHLİKE UYARILARININ SAHİLDEKİ İSTASYONLAR TARAFINDAN ZAMANINDA VE DOĞRU  OLARAK ALINARAK, ARAMA VE KURTARMA  MERKEZLERİNİN FAALİYETE GEÇİRİLMESİ,  BÖYLELİKLE, DENİZ KAZALARINDA İNSAN HAYATININ KURTARILMASI İÇİN BÜYÜK ROL  OYNAYAN ZAMAN FAKTÖRÜNÜN İYİ DEĞERLENDİRİLMESİ GEREKTİĞİ NOKTASINDAN HAREKETLE, TÜM DÜNYA DENİZLERİNİ KAPSAYAN, DENİZ TEHLİKE VE EMNİYET  SİSTEMİ (GMDSS) ÇALIŞMALARINDA TÜRKİYE DE AKTİF ROL ALMIŞTIR.

  GMDSS ANA PRENSİPLERİ

  (1)  GEMİDE, SAHİLDE VE UZAYDA DENENMİŞ, KİFAYETLİ CİHAZLARIN  SEÇİMİ,

  (2) SAHİL SABİT İSTASYON VE YÖRÜNGE UYDULARININ SEÇİMİ,

  (3) VHF/MF/HF SAYISAL (DIGITAL) SEÇİLEBİLİR TEHLİKE İKAZ     SİSTEMİNİN (DIGITAL SELECTIVE CALLING – DSC) KULLANIMIN GEÇİLMESİ, 

  (4) GEMİLERİN SEYİR SAHALARI VE TONAJ LİMİTLERİNE VE TELSİZ

        OPRERATÖR EHLİYETLERİNE BAĞLI OLAN  CİHAZ/SİSTEM TAŞIMA ESASLARI.

  (5) ULUSALARARASI VE ULUSAL KURUM VE KURULUŞLARIN 

      GMDSS YÜKÜMLÜLÜKLERİ  VE UYGULAMALARI KABUL ETMELERİ.

GMDSS DENİZ BÖLGELERİ VE SINIRLARI

GEMİLERİN SEYİR  SAHALARININ   TESBİTİ ,  GEREKLİ  HABERLEŞME 

 CİHAZLARI  VE  SİSTEMLERİ, SAHİLDAR ÜLKELERİN DE İŞTİRAKİ İLE ULUSLARARASI DENİZCİLİK ÖRGÜTÜ (IMO) TARAFINDAN,  MUHTELİF  HABERLEŞME  SİSTEMLERİNİN  EGEMEN  OLDUĞU  4 FARKLI  SAHA BELİRLENMİŞTİR. BUNLAR:  

A1,  A2,  A3  VE  A4 DENİZ BÖLGELERİ OLARAK SINIFLANDIRILMIŞTIR.

(1)  A1 BÖLGESİ  : EN AZ BİR VHF SAHİL İSTASYONU TARAFINDAN KONTROL VE MONİTE EDİLEN VE DSC UYARILARININ (ALARM İKAZININ) ALINABİLECEĞİ BÖLGEDİR. 
KIYIDAN YAKLAŞİK 20-30 DENİZ MİLİ MESAFE KADARDIR.
 

2)  A2 BÖLGESİ :  A1 BÖLGESİNDEN BAŞKA EN AZ BİR MF SAHİL İSTASYONU TARAFNDAN KONTROL VE MONİTE EDİLEN VE DSC UYARILARININ ALINABİLECEĞİ BÖLGEDİR.
KIYIDAN YAKLAŞIK 100-150 DENİZ MİLİ MESAFE KADARDIR                                                    A2 BÖLGESİ   

3) A3 BÖLGESİ : A1 VE A2 BÖLGELERİNDEN BAŞKA  INMARSAT UYDULARI  VE HF (HF DSC) İSTASTONU TARAFINDAN KONTROL VE MONİTE EDİLEN VE DEVAMLI UYARILARI ALABİLEN BÖLGEDİR.
70 DERECE KUZEY VE 70 DRECE GÜNEY ENLEMLERİ ARASINDA KALAN ALANLARI KAPSAR.
A3 BÖLGESİ

(4) A4  BÖLGESİ  :  A1, A2, A3 BÖLGELERİNİN DIŞINDA KALAN, KUTBİ YÖRÜNGELİ COSPAS-SARSAT UYDULARI TARAFINDAN KONTROL VE MONİTE EDİLEN KUTUP  BÖLGELERDİR.
NOT: INMARSAT A4 BÖLGESİNİ KAPSAMAZ.
   A4 BÖLGESİGMDSS DENİZ ALANLARI

ÖRNEK  : 

ÜLKEMİZ TARAFINDAN EGE DENİZİNİN HEMEN, HEMEN YARISINA KADAR VHF SAHİL İSTASYONLARI İLE A1 ALANI TESİS EDİLMESİNE VE BUNUN DIŞINDAKİ BÖLÜM A2 OLMASI GEREKİRKEN, YUNANİSTAN’IN EGE ADALARINDA VHF İSTASYONU BULUNMASI VE BU İSTASYONLARIN VHF KAPLAMA ALANLARI İLE YUNANİSTAN’DA BULUNAN DİĞER VHF İSTASYONLARINCA EGE DENİZİNİN TÜMÜNÜN KAPLANMASI NEDENİYLE, EGE’NİN TÜMÜ A1 SAHASI OLARAK KABUL EDİLECEKTİR.

A1 VE A2 SAHALARININ DIŞINDA KALAN SAHALAR İSE, EKVATORAL YÖRÜNGELİ INMARSAT UYDULARI İLE KAPLANACAK VE BU DENİZ ALANI 70 DERECE KUZEY VE 70 DERECE GÜNEY ENLEMLERİNE KADAR UZANACAK OLUP, A3 DENİZ SAHASINI BELİRLEYECEKTİR.  70 DERECE KUZEY VE 70 DERECE GÜNEY ENLEMLERİ DIŞINDA KALAN DENİZ ALANLARI A4 OLARAK ADLANDIRILACAK VE KUTBİ YÖRÜNGELİ ARAMAKURTARMA (COSPAS-SARSAT) UYDULARI İLE KAPLANACAKTIR.

GMDSS ZAMAN CETVELİ

300 GROS TON ÜZERİNDEKİ GEMİLER İÇİN GMDSS UYGULAMA TAKVİMİ AŞAĞIDA BELİRTİLMİŞTİR:

*01.02. 1992 VHF EL TLS. VE SART BULUNDURACAKLAR.  

*01.08. 1993 NAVTEX VE EPIRB BULUNDURACAKLAR.

*01.02.1995 ESKİ GEMİLER SOLAS-74 BÖLÜM IV’E GÖRE, YENİ GEMİLER GMDSS’E GÖRE DONATILACAKLAR.  

*01.02. 1999 TARİHİNDEN SONRA BÜTÜN GEMİLER GMDSS’İN GEREKLERİNİ YERİNE GETİRECEKLERDİR.

GEMİLERE AİT GMDSS YÜKÜMLÜLÜKLERİ

(1)  300 VE DAHA BÜYÜK TONAJDAKİ YÜK GEMİLERİ İLE YOLCU GEMİLERİ SOLAS-74 VE GMDSS KAPSAMINDA BULUNDURMALARI GEREKEN TELSİZ VE YARDIMCI (VHF EL.TLS, NAVTEX, EPIRB VE SART) CİHAZ VE SİSTEMLERİ İLE YAPACAKLARI SEYİR SAHALARI VE OPERAÖR DURUMALARINA  GÖRE DONATILACAKLARDIR.

(2)  1600 VE DAHA BÜYÜK TONAJDAKİ GEMİLERDE TELSİZ TELGRAF TESİSATINDA 2182 KHZ TELSİZ TELEFON TEHLİKE FREKANSI ÜZERİNDEN VERİCİ VE ALICI TERTİBAT, AYRICA TELSİZ TELEFON ALARM SİNYALİ VERECEK OTOMATİK BİR CİHAZ BULUNACAKTIR.

(3) 9.11.1988 TARİHİNDE LONDRA’DA TOPLANAN GMDSS KONFERANSINDA MEVCUT SİSTEMLERİN TEHLİKEDEKİ BİR GEMİNİN TEHLİKE UYARISININ ÇEVRESİNDEKİ GEMİLERE DUYURMASI VE ONLARDAN YARDIM İSTEMESİ ESASI GEÇERLİ OLMAKTA VE BU AMAÇLA KULLANILAN TELSİZ CİHAZLARININ HABERLEŞME KAPASİTELERİ 100-150 DENİZ MİLİNİ GEÇMEMEKTEDİR. ÜSTELİK TEHLİKE UYARILARININ EL İLE YAPILMASI VE KULAKLA ALINMASI ETKİN BİR TEHLİKE UYARISI YAPMAYA YETERLİ OLMAMAKTADIR. BU DEZAVANTAJLARI GÖZÖNÜNE ALAN ULUSLARARASI DENİZCİLİK ÖRGÜTÜ (IMO) GELİŞEN TEKNOLOJİYE UYGUN CİHAZLARIN DENİZ HABERLEŞMESİNDE KULLANILMASI AMACIYLA SOLAS-74 SÖZLEŞMESİNİN HABERLEŞME İLE İLGİLİ 4.NCÜ BÖLÜMÜNÜ DEĞİŞTİREREK TAM OTOMATİK TELSİZ CİHAZLARININ KULLANIMINI KARAR ALTINA ALMIŞ BULUNMAKTADIR.