Abramak - Doğukan Üzüm Yakıt sızıntıları büyük boyutta telafi edilemeyen çevre kirliliğine sebep olmaktadır. Yangın oluşması için müsait yapıları itibariyle yakıt sızıntılarının tespiti ve kontrol altına alınması gerekmektedir. Yakıt sızıntıları ise; işletimden kaynaklanan sızıntılar, boru devresi sızıntıları, tankın taşması, tekne sızıntıları, makine dairesindeki teçhizatın yol açtığı sızıntılar, kazalar neticesinde oluşan sızıntılar olabilir.
Yakıt sızıntısı talimleri 6 ayda bir yapılır.
Gemi personelinin böyle bir tehlike durumunda ekip amiri denetiminde role cetvelinde belirtilen görevlerini öğrenmeleri ve yapılan role talimlerinde ise pratiklik kazanması, müdahale süresinin kısalacağından önemlidir.
Bu çeşitli tipteki sızıntıları ayrı ayrı ele alınabilir.
İşletimden Kaynaklanan Sızıntıların Önlenmesi
- İşletimden ( Yağ, yakıt alımı, transferi, yakıtın gemiden gemiye verilmesi, sintine atığı yağ, yakıt çamurunun sahil tesislerine verilmesi ) kaynaklanan sızıntıyı ilk gören personel, amirine durumu bildirmelidir.
- Yakıt alma istasyonlarındaki sızıntı yakıtı toplama kuyularının temiz ve dreyn tapalarının yarine vidalı olmaları sağlanır.
- Sahil bağlantı donanımı ve lüzumlu anahtarların işlem mahallinde bulunmaları sağlanır.
Boru Devresi Sızıntılarının Önlenmesi
- Bu devrelerden, valflardan, hortum ve kaplin bağlantılarından yağ yakıt sızıntısını ilk gören görevli personel arızanın girilmesi için işlemi durdurur.
- Sızıntı olan devrede yakıt kalmışsa kaçıran borudaki yakıt tanka dreyn edilir.
- Arızalı borunun valfları kapatılarak devreyle olan iştiraki kesilir.
- Sızıntı hidrolik bir devrede olmuşsa, işlemler derhal durdurulur
- Denize yağ, yakıt sızıntısı durumunda, temizleme işlemi gemi tarafından hemen başlatılır.
- Bir tankta taşma meydana geldiğinde, tüm bunker işlemleri derhal durdurulmalıdır. Arıza giderilene ve taşan yakıtın zararı bertaraf edilene kadar işlemlere tekrar başlanılmamalıdır.
- Taşan yakıtın veya yakıt buharının makine dairesine girmesi olasılığı varsa gerekli önlemler süratle alınmalıdır.
- Taşan tanktaki yakıt, acilen boş yada tam dolu olmayan bir tanka aktarılır veya transfer pompaları ile fazla miktar sahile aktarılır.
- Yağ, yakıt tanklarının son iskandil durumlarına, yakıt alma, aktarma planına göre yakıt alınan ve basılan tanklar işlem esnasında iskandil edilerek taşmaya ve hatalı işleme meydan verilmez.
- Yakıt alma istasyonu yanındaki frengi delikleri, yakıt sızıntı toplama kuyusunun taşma ihtimaline karşın takoz çakılıp etrafına çimento dökülerek önlem alınır.
- Denize yağ, yakıt sızıntısı durumunda, temizleme işlemi gemi tarafından hemen başlatılır.
Tekne Sızıntıları Durumunda
- Sızdırılan tank belirlenir.”Gerekirse dalgıç kullanılmalıdır.”
- Sızdıran tank deniz seviyesinin yeterince altına indirilir. Yeterli olmaz ise sızdıran tanktaki yakıt tamamen başka bir tanka aktarılır.
- Sızdıran tankın belirlenme olasılığı yoksa, o bölgedeki tüm tanklarda seviye düşürülür. Bu durumda, teknenin gerilmesine ve stabilitesine dikkat edilmelidir.
- Alınan tedbirler yeterli olmuyorsa yakıt sahile aktarılmalıdır.
Makine Dairesindeki Teçhizatın Yol Açtığı Sızıntı Durumunda
- Makine dairesindeki teçhizattaki bir arıza nedeniyle bir kirlilik meydana gelirse görevli personel tarafından teçhizatın çalışması hemen durdurulmalı veya petrol sızıntısını önleyici önlemler alınmalıdır.
- Deniz kirliliğine neden olabilecek teçhizat gerekirse tek tek kontrol edilerek sızıntı nedeni tespit edilir. Bu teçhizatlar:
- Sintine separatörü filtre, valf, devre ve alarm donanımı,
- Sintine ve balast sistemleri iştirak valfleri,
- Ana ve yardımcı dizellerin yağ ve yakıt soğutma sistemi devresindeki deniz suyu soğutma boruları,
- Sancak – iskele dış Stern tüp vs.
