Gabya - Özlem Çakmak GEMİDE İYİ İNSAN İLİŞKİLERİ
Deniz ortamında çalışmak kara ortamında çalışmaktan çok farklılık arz eder.Gemi içinde bulunan mürettebatın(personelin) hem evi hem de iş alanıdır.Bu nedenle personelin iş başı yapması en fazla 10 dakika içinde olmaktadır.
Gemilerde teamül halini alan vardiya düzenleri vardır.
- 2.li vardiya düzeninde genellikle 6 şar saatlik (01.00-07.00 / 07.00-13.00) ve (13.00-19.00 / 19.00-01.00) düzenler halinde tutulurlar.
- 3.lü vardiya sisteminde ise 00.00-04.00 2.zabit, 04.00-08.00 1.zabit, 08.00-12.003.zabit vardiyasıdır.
Gemilerin günlerce seyir yaptıkları ve kontratlar ortalama 5 aylık olduğu düşünülürse gemi adamları ile birlikte olma ailemizle birlikte olmaktan çoğu zaman daha fazla zaman almaktadır.Hele bu gece vardiyaları olduğu zaman personelle sohbet etme hatta bu sohbet yorgun ve özlem dolu günlerin sonlarında bir dost sıcaklığı içinde geçer.
Gemideki insan ilişkileri her zaman olumlu şekilde ön planda olmaktadır.Çünkü bilinir ki bir personelin hatası tüm gemiyi tehlikeye sokabileceği gibi,yaptığı olumlu ve yerinde hareket gemiyi ve tüm personeli kurtarabilir.Tüm gemi personeli aynı denize,aynı fırtınaya ve limana beraber girer çıkarlar.Personelin ambar içindeki bir yükü gerektiği biçimde bağlamaması(lashing) fırtınada o yükün kayıp gemi alabandalarına çarparak geminin bordasının delinmesi ve hasarlanmasına neden olabilir,gemiyi tehlikeye düşürebilir
.
Aynı şekilde makine personeli yakıt borularından sızan yakıtı görmeyip veya umursamayıp o yerin önlemini almazsa yakıt sızıntısı yangınlara neden olur ve belki de geminin tamamen yanmasına neden olabilir.Bunlar bazen eğitimsizlik veya sonucu role talimlerinin gereği gibi yapılmaması sonucu olabileceği gibi bir kişiye kızıp kasten yapıldığı da görülmektedir.
Gemi ortamı tatsızlığı,düşmanlığı ve husumeti kaldırmaz.Aynı zamanda iş disiplini olmayıp laubaliliğe de müsaade edilmez.Her ikisi de gemi ve personeli için büyük tehlikedir.
