in ,

GMDSS KISA NOTLAR

                                         GMDSS KISA NOTLAR

* 4000-27500 kHz arası yalnız denizcilik bantlarında F1B yayın sınıfı ile yayın yapan kıyı istasyonları çıkış güçleri:

– 4 MHz ve 6 MHz : 5 KW

– 8 MHz : 10 KW

– 12 MHz , 16 MHz , 18/19 MHz , 22 MHz , 25/26 MHz : 15 KW

 

* Gemi istasyonları cihaz çıkış güçleri:

– VHF DSC çağrıları için : 1 Watt

– MF-HF DSC çağrıları için : 400 Watt

– Diğer iletişimler ( telsiz telefon , teleks ) için : 1500 Watt

 

* VHF DSC cihazı standart çıkış gücü: 6-25 Watt

* MF DSC cihazı standart çıkış gücü: 60 Watt

 

* Epirb çıkış güçleri:

– VHF Epirb : 25 Watt

– Inmarsat Epirb : 1 Watt

– Cospas-Sarsat Epirb: 5 Watt

 

* Dummy Anten: En az yayın yapacak şekilde hazırlanmış verici test anteni.

 

* Uydu Konumları:

– AOR-E : 15,5° W

– POR : 178° E

– IOR : 64,5° E

– AOR-W : 54° W

 

* Uydu telefon-teleks kodları:

                    Telefon      Teleks

AOR-E          871           581        

POR              872           582

IOR               873           583

AOR-W         874           584

 

* SART: 

– Çalışma Frekansı: 9 GHz deniz radar frekansı.

– Batarya: Tx durumunda 8 saat , Stand-by durumunda 96 saat süreli.

– Görülme Mesafesi: SART anten yüksekliği 1m , gemi anten yüksekliği 15m , 5 mil mesafeden radar ekranında merkezden dışa doğru 12 adet nokta (aralıkları 0,6 mil). 1 mil mesafede ise merkezden dışa doğru 12 adet yay (aralıkları 0,6 mil).

– 10 KW çıkış gücü ile 2500 metre yükseklikte uçak radarında 30 mil mesafeden eko verebilmekte.

– 300-500 grt arası gemilerde en az 1 adet , 500 grt ve üzeri gemilerde en az 2 adet SART bulundurmak mecburidir.

– Serbest düşmeli filikada SART bulundurmak mecburi değildir. Gemi terk durumunda beraberinde getirilir.

 

* Türkiye AOR-E ve IOR kapsamındadır.

 

* Inmarsat uydularının ekvatora göre yerden yüksekliği 36.000km.

 

* Cospas-Sarsat uydularının uydu yüksekliği 850-1000km.

 

* Epirb frekansları:

– VHF Epirb: 156,525 MHz

– Inmarsat Epirb ( L-Bant Epirb): 1645,5 MHz-1646,5 MHz

– Cospas-Sarsat Epirb: 406-406,1 MHz

 

* Inmarsat Epirb→Uydu→CES→MRCC→SAR

 

* Dünya üzerinde 8 adet CES vardır.

 

* Cospas-Sarsat Epirb→Uydu→LUT→MCC→RCC→SAR

 

* Cospas-Sarsat uydu sisteminde 43 LUT vardır.

 

* Cospas-Sarsat uydu sisteminde 24 MCC vardır.

 

* Inmarsat Epirb:

– 2 dakika içerisinde tüm detaylarıyla tehlike mesajı gönderebilmekte.

– 10 dakika içerisinde 20 kez hafızasındaki tüm bilgileri tekrarlayarak acil durum sinyali gönderebilmekte.

 

* Epirb batarya : 48-96 saat

 

* VHF Kanallar:

– 1-28 , 60-88 arası kanallar olmak üzere toplam 55 kanal.

– 75. ve 76. kanallar 16. kanalın yedeği olduğu için kullanılmamakta.

– 20 adet simpleks , 35 adet dupleks kanal vardır.

 

* 16 adet NAVAREA mevcut. Türkiye 3. NAVAREA dahilinde.

 

* Navtex:

– Uluslar arası: 518 KHz

– Ulusal: 490 KHz

– 4 saatte bir , 10 dakika süreyle yayın.

 

* Türkiye’de Navtex yayını yapan istasyonlar ve kodları:

– İstanbul : D

– Samsun : E

– Antalya : F

– İzmir : I

 

* – 002711000: İstanbul Türk Radyo

   – 002712000: Samsun Türk Radyo

 

* – A Çizgisi: Kuzey kutbundan 40°E meridyenini izleyerek 40°N paraleline iner.

   – B Çizgisi: Kuzey kutbundan 10°W meridyenini izleyerek 72°N paraleline iner.

   – C Çizgisi: Kuzey kutbundan büyük daire yayı ile 65° 35’N paraleli ile Bering Boğazındaki uluslararası sınır.

 

* A , B , C çizgilerine göre yeryüzü 3 bölüme ayrılmıştır. Türkiye “ Bölüm 1 “ dahilindedir.

– Bölüm 1 : Doğusu A çizgisi , batısı B çizgisi ile sınırlı bölüm arasında kalan ve İran karası dışındaki bölge.

 

* -Dsc Class A : GMDSS koşullarını yerine getirir. 

   -Dsc Class B : Yalnız VHF ve/veya MF ile donatılmış gemilere konulabilir.

   -Dsc Class C : Yalnız gemi kimliğini içeren Dsc yayını sağlamak amacıyla VHF’e ilave edilir.

 

* MID: Maritime Identification Digit – Deniz Tanıtım Numarası

– Türkiye MID numarası : 271

 

* -Inmarsat A : 1 MID xxx (Buradaki MID Inm. A için özeldir. Ör: Türkiye 740 veya 741)

   -Inmarsat B : 3 MID xxxxx

   -Inmarsat C : 4 MID xxxxx

   -Inmarsat M : 6 MID xxxxx

 

* GMDSS 1 Şubat 1999 tarihinde yürürlüğe girdi.

 

* Epirb ayda bir defa test edilir.

 

* SART ayda bir defa test edilir.

 

* Can sallarına ait telsiz iletişim donanımları ayda bir defa kanal 16 dışındaki bir kanaldan test edilir.

 

* ITU List 4 Coast Stations : 2 yılda bir defa yayınlanır. 6 ayda bir yayınlarla güncellenir.

 

* ITU List 5 Ship Stations : Her yıl yayınlanır. 4 ayda bir ana listelerle ve 6 ayda bir özet yayınlarla güncellenir.

 

* ITU List 7A : 2 yılda bir yayınlanır. 6 ayda bir yayınlarla güncellenir.

 

* -VHF DSC çağrı hızı: 1200 baut

   -VHF DSC çağrı süresi: 0,45-0,63 saniye

 

* -MF-HF DSC çağrı hızı: 100 baut

   -MF-HF DSC çağrı süresi: 6,2-7,2 saniye

 

* DF ( Yer tespit etme ) Sinyalleri:

– 117,9-136 Mhz

– 156-174 Mhz

– 406-406,1 Mhz

– 9,2-9,5 Ghz

 

* VHF DSC yayın sınıfı: G2B

 

* MF-HF DSC yayın sınıfı : F1B ( Frekans Mod. )

                                              J2B ( Genlik Mod.)

 

* MF-HF R/Telefon emisyon sınıfı: J3E

 

* MF-HF R/Teleks emisyon sınıfı: F1B

 

* A2 deniz sahasında tehlike alarmı yayınlama:

– Gemiden Kıyıya: 2187,5 KHz 

                               406 MHz veya 1,6 GHz uydu Epirbleri

                               HF-DSC

                               Inmarsat A , B , C terminalleri

 

* A3 deniz sahasında tehlike alarmı yayınlama:

– Gemiden gemiye: 2187,5 KHz

– Gemiden kıyıya: HF-DSC

                              Inmarsat SES ( gemi uydu-yer istasyonları)

                              406 MHz veya 1,6 GHz uydu Epirbleri

 

* A4 deniz sahasında tehlike alarmı yayınlama:

– Gemiden gemiye: 2187,5 KHz

– Gemiden kıyıya: HF-DSC

                              406 MHz Epirb

 

* Bir DSC çağrısının genel olarak içeriği:

Format belirleyici – Kendi tanıtımı – Tehlikenin çeşidi – Tehlikenin koordinatları – Zaman – Bir sonraki haberleşmenin tipi

 

* Genel haberleşme için gemilere tahsis edilmiş uluslar arası DSC çağrı frekansı: 2189,5 KHz

 

* Genel haberleşme için kıyı istasyonlarına tahsis edilmiş uluslar arası DSC çağrı frekansı: 2177 KHz

 

* Gemiler arası genel haberleşme için tahsis edilmiş uluslar arası DSC çağrı frekansı: 2177 KHz

 

* GMDSS sisteminde akü talepleri: 1-6 saat

 

* 12 Volt’luk bir aküde 6 adet hücre vardır. Her bir hücre tam şarjlı durumda iken 2.2 Volt değerindedir.

 

* R/Teleks haberleşmesinde hata bulucu ve düzeltici sistemler:

– A Mod ARQ ( Automatic Retransmission Request )

– B Mod FEC ( Forward Error Correcting )

  • COLFEC: Collective FEC
  • SELFEC: Selective FEC

 

* DIRTLX YZ: R/Teleks haberleşmesinde kıyı istasyonu vasıtasıyla bir teleks abonesiyle irtibat kurma preambülü.

– Y: Teleks ülke kodu.

– Z: Teleks abone numarası.

 

* R/Teleks haberleşmesinde hatalı kelime düzeltme:

– Hatalı kelimeye bitişik 5 adet “X” harfi yazılır , bir adet boşluk bırakılır , doğru kelime yazılır.

– Hatalı kelimeden sonra aralarında boşluk olan 3 adet “E” harfi yazılır , bir adet boşluk bırakılır , doğru kelime yazılır.

 

* Teleks abonesi ile bağlantı kesmek: KKKK

 

* İstasyon ile bağlantı kesmek: BRK

 

* Gönderme esnasında mesaj iptal edilmek istenirse: ANUL

 

* Bozulmuş: MUT

 

* R/Teleks haberleşmesinde mesaj sonunu belirten ifade:

– + (artı) işareti

– 3 adet “N” harfi

 

* R/Teleks haberleşmesinde yazılan metnin bozuk çıkması halinde , mesajı alan operatör yayını durdurmak için seri halde “T” harfi veya “5” rakamı yazar.

 

* Cospas-Sarsat sisteminde Epirblerin yerini tespit etmek için Real Time ( anında) ve Global Coverage ( küresel kaplama ) usulleri kullanılır.

 

* Haberleşme usulü Real Time olan Inmarsat sistemleri: Inmarsat A , B , Mini M

 

* GMDSS ‘ e uygun olan gemi uydu-yer ( SES ) istasyonları: Inmarsat A , B , C

 

Yazar Hakan KAPLAN

Hakan Kaplan - DARGEB Kurucu
Denizcilik eğitimine 2011'de başladı. İzmir Güzelbahçe denizcilik lisesi güverte bölümünü 2015'de ve Yalova Üniversitesi - Deniz Ulaştırma İşletme bölümünü 2017 de derece ile tamamladı. Şuan aktif olarak Anadolu Üniversitesi Uluslararası Ticaret ve Lojistik Yönetimi ile Recep Tayyip Erdoğan Üniversitesi Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliğine devam ediyor.Toplamda denizcilik eğitiminin 9.yılında. DARGEB platformuna kurucu ortaklık yaptı. İnstagram'da @suvaribeyinnotdefteri 'ni kurdu.Güncelleme tarihi:2020

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

İNSANSIZ(OTONOM)GEMİLER

GMDSS