in ,

KUTUP SEYRİ-2

YÜKSEK ENLEMLERİN PUSULALAR VE ELEKTRONİK YARDIMCILAR ÜZERİNE ETKİSİ

  • Pusulalar:

Manyetik pusula Arctic sularda düzensizdir ve seyir için nadiren kullanılır. Eğer pusulanın kullanılması gerekiyorsa hataları göksel seyir metotları kullanılarak sık sık kontrol edilmeli ve kutba yaklaştıkça doğal sapma değişiklik oranı artacağından pusula gülüne bakılmalıdır.70 N enlemine kadar güvenilirdir. 70 N enlemi kuzeyinde doğruluğu kontrol  edilmeli cayro pusulanın kılavuzuna bakılmalıdır.

cayro pusula
  •   Radar:

Genel olarak Arctic suları veya soğuk şartları radar sistemlerinin performansını etkilemez. Bazen hava şartları, atmosferdeki nem oranının  azalmasından dolayı radar dalgasının eğilmesine sebep olabilir, bu da eğilmenin yönüne ve şiddetine bağlı olarak hedefin mesafesini kısaltabilir veya uzatabilir.

  • GPS:

Üç tanesi yedek olmak üzere 24 adet uydudan meydana gelen sistem (GPS) dünyanın her noktasını kapsayacak şekilde oluşturulduğundan, yüksek enlemlerde veya kutba yakın enlemlerde sistemin çalışmasında bir aksama olmamıştır.

  •  Telsizler:

Arctic sularda görüş hattından başka telsiz haberleşmeleri iyonosferde oluşan karışıklıkların ortaya çıkardığı müdahalelere bağlıdır. Her ne zaman haberleşme sağlanırsa sinyal bozulmadan önce alternatif frekanslar belirlenmelidir.

  •  Inmarsat:

Arctic sularda Inmarsat servisinin kullanımı, gemi uydu çekiş kenarına yaklaşana kadar güneydeki gibi aynıdır. Uydu yüksekliğinin ufkun birkaç derece üzerinde olduğu yüksek enlemlerde, sinyal gücü alıcı antenin yüksekliğine ve çevredeki alana bağlıdır. Gemi uydu kapsama bölgesinden çıkarken uydu ile bağlantı gücü değişebilecek derece derece azalacak ve daha sonra kullanılmaz olacaktır. Sesli haberleşme gücü azaldığından yerine teleks göndermek mümkün olabilir.

  •  Kesin Mevki Koymak:

Kesin mevki koymada karşılaşılan problemler ya sahil özelliklerinin yanlış tanımlanmasından ya da kesin olmayan sörveyler den doğar. Arctic suların bazı bölgelerindeki düşük yükseklikler kara işaretlerini veya noktalarını tanımlamayı zorlaştırır. Karada toplanan buz sahil hattını engelleyebilir. Bundan dolayı radar kerterizleri veya mesafeleri için güneydeki sularda yapılan tespitlerden daha dikkatli tespit yapılmalıdır. Her zaman görsel gözlemler tercih edilmelidir. Hata ihtimalini azaltma amacıyla mevkiler daima üç hat (mesafe veya kerteriz) kullanılmalıdır.

Yazar Pruva - Hale Özdemir

istanbul teknik üniversitesi deniz ulaştırma işletme müh.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Deniz İş Hukukunun Kaynakları Ve Deniz İş Kanunun Diğer Mevzuatlar İle İlişkisi

İLK YARDIM-12(HEİMLİCH MANEVRASI)